鉄道唱歌 北陸編 第18番 松井田を過ぎ、横川に到着 碓氷峠の難所に備える

鉄道唱歌 北陸編の歌詞を、わかりやすく解説してゆきます!
横川(群馬県)の観光・歴史などを、初心者でも楽しめるよう解説してゆきます!

↓まずは原文から!

あとに見かへる松井田まついだ
松のみどりもかげきえて
はや横川よこかわにつきにけり
おりよ人々ひとびと水のみに

さらに読みやすく!

あとに見かえる 松井田まついだ
松のみどりも かげきえて
はや横川よこかわに きにけり
りよ人々ひとびと みずみに

さあ、歌ってみよう!

♪あーとにみかえる まついだのー
♪まーつのみどりも かげかえてー
♪はやよこかーわに つきにけりー
♪おーりよひとびと みずのみにー
(信越本線)
高崎駅→安中駅→磯部駅→松井田駅→横川駅

(バス)
横川駅→軽井沢駅

※鉄道唱歌に関連する主要駅のみ表記
※横川駅~軽井沢駅は現在は廃止区間のため、路線バスのみ

松井田駅を過ぎて、横川方面へ 窓には絶景も

松井田駅まついだえき(群馬県安中市)を過ぎて、碓氷川うすいがわに沿い、妙義山みょうぎさんを左にみながら過ぎてゆきます。

松井田駅(群馬県安中市)

松井田駅(群馬県安中市)

碓氷川と妙義山(群馬県安中市)

碓氷川と妙義山(群馬県安中市)

碓氷川と妙義山(群馬県安中市)

碓氷川と妙義山(群馬県安中市)

松井田駅を出ると、写真のような碓氷川うすいがわ妙義山みょうぎさんの絶景が広がります。
窓の左側に注意を向けておきましょう!

勾配が一気にきつくなり、横川駅に到着

列車は信越本線をしんえつほんせんさらに西へ進むにつれて坂がきつくなり、どんどん上の方に登ってゆきます。

そして群馬県における信越本線の最西端の駅である、

  • 横川駅よこかわえき(群馬県安中市)

に到着します。

横川駅(群馬県安中市)

横川駅(群馬県安中市)

横川駅よこかわえきといっても、広島県の横川駅よこがわえきとは若干読み方が違いますのでご注意ください。

  • 群馬県→よこかわえき
  • 広島県→よこがわえき

広島県の横川駅は、可部線かべせんとの分岐駅です。
可部線は遠く日本海側の島根県浜田市はまだしと広島市を結ぶことを夢見て建設された路線でした(実現には至らず。

碓氷峠より先は、現在は廃止 バスに乗り換え

現在の群馬県内における信越本線はここ・横川駅までであり、ここから先、長野県の軽井沢駅かるいざわえきまでは碓氷峠うすいとうげという難所が控えています。

碓氷峠うすいとうげの区間(横川駅~軽井沢駅)の間の鉄道は現代では廃止されているため、バスで行くことになります。

片道だいたい520円ぐらいで1時間程度で着きます。

横川駅の終端部分。ここから先は、碓氷峠の険しい山道となる(群馬県安中市)

横川駅の終端部分。ここから先は、碓氷峠の険しい山道となる(群馬県安中市)

現代では、横川駅からは「アプトの道」という遊歩道になっていて、徒歩でかつて信越本線のあった廃線跡をゆくことができます。

明治時代、列車乗り換え待ちの時に食べていた「峠の釜めし」

横川駅で降りると、

  • 峠の釜めし(とうげのかまめし)

という、この辺りでは重要な釜飯屋かまめしやさんがあります。

かつて明治時代の鉄道において、いわゆる「アプト式」だった頃は、一旦汽車からみな降りて、汽車の発車を待つ間に峠の釜飯を食べていたのです。

釜めしを食べた後は、現代ではバスに乗り、険しくカーブもとても多い碓氷峠を登って越えていくことになります。

明治時代の鉄道は、「アプト式」と呼ばれる当時としては斬新で画期的な(急な坂を登っていくための技術によって、険しくきつい坂道の碓氷峠を登っていったのでした。

こちらは、次回解説をします!

ちゅうい!おわりに

この記事は、「小学生の頃の私(筆者)に教える」というイメージで書いており、難しい表現や専門用語などは極力使用を避けて、噛み砕いて記述・説明することに努めております。
そのため、内容については正確でない表現や、誤った内容になっている可能性があります。
もし内容の誤りに気付かれた方は、「お前は全然知識ないだろ!勉強不足だ!」みたいなマウントを取るような書き方ではなく、「~の部分が誤っているので、正しくは~ですよ」と優しい口調で誤りをコメント欄などでご指摘頂ければ嬉しく思います。
再度こちらでも勉強し直し、また調べ直し、内容を修正致します。
何卒ご理解、ご協力のほどよろしくお願いいたします。

この記事が良いと思った方は、よかったら次の記事・前回の記事も見てくださいね!

コメント